公铁两用车牵引车介绍

      公铁两用车牵引车整车是有无轨车和有轨车组装而成，为了增加足够的动力，轨道车采用的是包胶车轮并采用四轮驱动，可通过升降系统来实现有轨车和无轨车的转换，并有升降辅助装置，防止台面倾斜。为保证一车多用，与火车钩配套，牵引钩可设计成不同的类型，并可以调整高度，实现与不同牵引钩的对接，控制方式有手柄和遥控，车上配有起吊装置，起吊装置是可以活动的，在不使用时，可以推进去，在使用时拉出来。

公铁两用车牵引车工作原理

      有轨电动牵引车在轨道上作业时，无轨电动平车和液压缸不工作，无轨电动平车车轮的驱动轮和万向轮不与地面接触。当需要到另外轨道上进行作业时，需使有轨电动牵引车行驶到轨道与人行道交叉处停下，随后，液压缸工作带动无轨电动平车向下移动，当无轨电动平车的驱动车轮和万向轮接触到路面时，液压缸继续下移，

　　此时有轨牵引车被液压缸举起离开轨道；然后，通过电控箱使无轨电动平车的驱动轮转动，使其向指定的轨道行驶，直到牵引车到达指定的轨道；此时，无轨电动平车停止行走，液压缸收缩，牵引车的车轮下移落到轨道上，无轨电动平车继续上升，直至其车轮离开地面后，液压缸停止工作，这时，通过电控箱有轨电动平车便可进行作业。为了使无轨电动平车在行人路面上能够拐弯，无轨电动平车的两个驱动轮分别由两个电机及减速机驱动，此两个电机的转动速度分别由电控箱中的两个控制器进行控制，通过两个驱动轮的不同转速实现拐弯。平车后面还有牵引钩，可以和火车上的牵引装置实现自动对接，牵引钩可以上下调节，满足不同高度牵引装置的要求。

公铁两用车牵引车基本描述

　　牵引车是一种为各种轨道车的配套使用的运输工具，是以间歇性、周期性的工作方式，通过牵引车的牵引，及时、迅速地将轨道上的无动力或是损坏的车辆及时牵引走，且可通过液压系统来调节车轮的转换，可以实现牵引车在轨道上和地面上行走，从而保证了牵引车可以在不同轨道上牵引其他车辆，减少了人力和物力。
　　整车是由无轨车和有轨车组装而成，为了增加足够的动力，轨道车采用的是包胶车轮并采用四轮驱动，无轨车和轨道车是通过液压缸连接起来的，可通过液压缸来实现有轨车和无轨车的转换，并有岛主辅助升降，放置台面倾斜。牵引钩有一个小型液压缸控制，可以调整牵引钩的高低，实现牵引钩的对接，控制方式有手柄和遥控，车上配有起吊装置，起吊装置是可以活动的，在不使用时，可以推进去。
　　特殊性介绍：此车的特殊就在与可以实现不同轨道的转换，通过无轨车的360°的旋转，实现有轨车满足各种不同轨道上的牵引。

公铁两用车牵引车应用领域

      全自动牵车机主要用于牵引、推送大负荷的车辆或机车，该牵车机自带转线功能，不需要借助其他设备，牵引力为1500~2000吨，既可用于各车辆段、机务段的调车作业，还能广泛应用于地铁、矿山。是有无轨车和有轨车组装而成，为了增加足够的动力，轨道车采用的是包胶车轮并采用四轮驱动，可通过升降系统来实现有轨车和无轨车的转换，并有升降辅助装置，防止台面倾斜。为保证一车多用，与火车钩配套，牵引钩可设计成不同的类型，并可以调整高度，实现与不同牵引钩的对接，控制方式有手柄和遥控，车上配有起吊装置，起吊装置是可以活动的，在不使用时，可以推进去，在使用时拉出来。